奧迪用什么橡膠減震器結構圖

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-11-26 14:29

當干擾力頻率大于設備與彈性支承布置組成的隔振系統的固有頻率時，設備周圍的環境就獲得了良好的隔振效果。
當被支承物質量分布不均勻，彈性支承布置無法按重心對稱分布時，可以采用同一型號但剛度不同的減振墊，
使離重心近的減振墊有較大的剛度，離重心遠的減振墊有較小的剛度，而使各個減振墊產生的合反力與被支承物的重心一致。
只有算出阻尼彈簧減振器中減振墊的剛度，才可以確定它所能承受的壓力范圍。汽車減震器有著緩解路面給汽車帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產生的震動的作用，那么汽車減震器的檢查該怎樣進行、有哪些操作技巧你知道嗎？
方法一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。

當干擾力頻率大于設備與彈性支承布置組成的隔振系統的固有頻率時，設備周圍的環境就獲得了良好的隔振效果。
當被支承物質量分布不均勻，彈性支承布置無法按重心對稱分布時，可以采用同一型號但剛度不同的減振墊，
使離重心近的減振墊有較大的剛度，離重心遠的減振墊有較小的剛度，而使各個減振墊產生的合反力與被支承物的重心一致。
只有算出阻尼彈簧減振器中減振墊的剛度，才可以確定它所能承受的壓力范圍。汽車減震器有著緩解路面給汽車帶來的沖擊，迅速吸收顛簸時產生的震動的作用，那么汽車減震器的檢查該怎樣進行、有哪些操作技巧你知道嗎？
方法一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。